クラッシュコース：航空キャリアとトレーニング

航空機と飛行の航空券メカニクスとエレクトロニクス？航空と航空キャリアは人口の上昇などの需要が増加している、経済は強化し、人々は、空の旅を再開、より快適になる。利用可能なキャリアと、それらを追求するために必要なトレーニングと経験の種類について調べる。

航空と航空分野でのキャリアは、パイロット、フライトエンジニア、航空機力学、およびアビオニクス技術などがあります。以下は、これらのジョブのそれぞれが伴うものの簡単な説明です。

•航空機の力学（機体の整備士、発電所の仕組み、およびアビオニクス技術）機体の整備士は計器、発電所、およびプロペラ以外のすべてで動作する。 PowerPlantの力学は、いくつかのプロペラの仕事だけでなく、エンジンの作業を行います。労働者は機体とのpowerplantの力学（＆P）の両方で認可となり、飛行機を除く金融商品のすべての部分に対して作業を行うことができます。

•アビオニクス技術は、ラジオ、ナビゲーション、およびレーダー機器や部品を維持する。彼らは、米国連邦通信委員会（FCC）によって、追加のライセンスを取得するために必要となる場合があります。

•フライトエンジニアは多くの場合、運航乗務員の3番目のメンバーです。彼らは、楽器を監視修理を行い、飛行中の操縦士と船長を支援する。フライトエンジニアは、経験を飛んで、パイロットの免許を持っている必要があります、とFAAによって与えられた試験に合格する必要があります。彼らも、適切なトレーニング、経験と意欲を持つパイロットになることがあります。

•副操縦士も副操縦士として知られています。船長は、滑走路とコントロールに焦点を当てながら、副操縦士は離陸と着陸時の計器を監視します。飛行中に操縦士と船長の代替は、飛行機を飛ぶ。

•キャプテンは、航空機の担当パイロットです。彼または彼女は副操縦士とフライトエンジニアの援助を受けています。彼らは飛行計画を提出し、必要に応じて調整を行う責任があります。それぞれの下位の位置に年と時間の一定の数を務めた後、船長の位置にフライトエンジニアと進捗として開始することが可能です。

出世がすべてのレベルで可能であり、多くの技術者やメカニックは、監督、役員およびFAAインスペクターの位置に進むことができます。航空機検査官の許可は、最高の機会を提供しています。

ちょっとでも適切なトレーニング、経験と意欲を持つパイロットになることがあります。

•副操縦士も副操縦士として知られています。船長は、滑走路とコントロールに焦点を当てながら、副操縦士は離陸と着陸時の計器を監視します。飛行中に操縦士と船長の代替は、飛行機を飛ぶ。

•キャプテンは、航空機の担当パイロットです。彼または彼女は副操縦士とフライトエンジニアの援助を受けています。彼らは飛行計画を提出し、必要に応じて調整を行う責任があります。それぞれの下位の位置に年と時間の一定の数を務めた後、船長の位置にフライトエンジニアと進捗として開始することが可能です。

出世がすべてのレベルで可能であり、多くの技術者やメカニックは、監督、役員およびFAAインスペクターの位置に進むことができます。航空機検査官の許可は、最高の機会を提供しています。

商業や航空会社のパイロットのようなポジションのために修飾するためには、多くの異なる条件での飛行時間の特定の数だけでなく、飛行時間と筆記試験including要件の履行after FAAから発行された計器の定格を持っている必要があります。軍事訓練は、商用と航空会社のパイロットになる人のために頻繁に貴重と共通です。 （私は着陸の滑らかさで私のパイロットが訓練場所を知っていたと言われて思い出すことができる。でこぼこの着陸は、武装勢力のひとつの枝をシニフィエ、事実上自由な着陸をぶつけている間は、別のブランチの指標だ。）

一部の航空機の整備士と航空電子工学技術者が職業訓練で取得しますが、ほとんどは、連邦航空局（FAA）​​によって認定された専門学校に通う。軍の経験は非常に資産を指定できますが、正式な学校の訓練は必要です、あなたがサービスで学んだことのために信用を受け取るかもしれませんが。雇用者は、高度に軍事実務経験と訓練とのそれらを求めています。